聚甲氧基二甲醚产品及生产技术简介
中文名:聚甲氧基二甲醚
英文名:Polyoxymethylene Dimethyl Ethers,简称PODE、PODEn或PODME或DMMn、DMM2~8
分子式:CH3O(CH2O)nCH3, 其中:n=2、3、4、5、6、7、8
应用:清洁柴油调和组分,绿色环保溶剂
别名:聚氧亚甲基二甲醚、聚甲氧基甲缩醛、聚甲醛二甲醚、聚甲氧基二烷基醚、聚氧醚
DMMn是甲醇下游产品,是国际能源机构(IEA)2002年推荐的“醇醚含氧柴油燃料”之一,2011年被列入科技部国家科技支撑计划重点项目。该产品是现代煤化工走精细化发展道路,实现“差别化、高端化、高附加值”目标的重要产品之一,被列入石化行业“十三五”发展规划。
DMMn是目前世界上公认的富氧清洁柴油调和组分,十六烷值≥76,无硫、无芳烃,氧含量达47~50%,闪点≥55℃,初馏点≥160℃,低温流动性能好(凝点可达-30℃),能与柴油馏分任意比例混溶,无需改动发动机结构而直接当柴油组分使用。
DMMn的优势在于其作为柴油调和组分的清洁性和经济性。在柴油中调和10~15%后,柴油的燃烧性能显著改善,凝点及硫含量降低,发动机输出功率及扭矩增大,CO排放减少20%,烟度降低70%,微颗粒物(PM2.5、PM10)可以减少40%,可为减轻雾霾频发提供有效帮助,并且有助于国Ⅳ、Ⅴ清洁柴油生产。
DMMn使用甲醇作为原料,能够拓宽、延长煤化工产业链。近年煤制天然气、煤制乙二醇、MTO、MTP、MTG等新兴煤化工技术不断发展、成熟,但普遍存在投资规模大、核心技术垄断等难题,对疲软的甲醇 市场带动有限,相对而言,DMMn作为甲醇下游产品,具有投资规模小 、企业与社会经济效益显著的特点,符合国家油品升级以及相关产业结构调整政策。2010年起,国内柴油消费量超过1.5亿吨,若以15%的比例添加,国内对DMMn的需求将达2250万吨。业内人士表示,如果说目前MTBE(甲基叔丁基醚)是汽油调和组分的代表,那么今后DMMn将是柴油调和组分的代表。
“十三五”是溶剂行业转型升级的五年,随着国家相关政策法规的逐步出台与加严,VOC等已经逐步成为行业发展的关键性问题。绿色发展已经成为大势所趋,需要加快转型升级、科技创新,推动我国溶剂行业向高附加值、高性能、环境友好型方向转型与发展,成为行业普遍关心与迫切需要解决的问题。
DMM2~4属于醚类溶剂,无色透明,轻微醚味,馏程可调,挥发性适中,稳定性好,可作为环保型溶剂(D20~D70)部分或完全替代芳烃类、乙二醇醚类等溶剂,经济效益显著,应用前景广阔。
表1聚甲氧基二甲醚DMMn基本物化性质
组分 | 分子量 | 沸点 | 凝点 | 含氧量 | CN值 | 闪点 | 密度 | 粘度 | 溶解度参数 |
℃ | ℃ | % | ℃ | g/ml | cp | (J/ml)1/2 | |||
DMM1 | 76 | 42 | -105 | 42.1 | 30 | -18 | 0.859 | 0.34 | 17.4 |
DMM2 | 106 | 105 | -70 | 45.3 | 63 | 23 | 0.960 | 0.68 | 18.3 |
DMM3 | 136 | 155 | -43 | 47.0 | 78 | 59 | 1.024 | 1.13 | 18.6 |
DMM4 | 166 | 202 | -10 | 48.2 | 90 | 65 | 1.067 | 1.87 | 19.1 |
DMM5 | 196 | 242 | 18.3 | 49.0 | 100 | 78 | 1.101 | 2.88 | 19.2 |
DMM6 | 226 | 280 | 48 | 49.6 | 104 | 90 | 1.126 | 19.4 | |
DMM7 | 256 | 313 | 50.0 | 1.146 | 19.5 | ||||
DMM8 | 286 | 320 | 50.3 | 1.163 | 19.6 |
青岛迈特达新材料有限公司以DMMn合成技术的工业化、大型化为目标,自2009年起自主研发DMMn生产工艺,先后经历三聚甲醛路线、多聚甲醛路线,并研发出液体甲醛路线。甲醛水溶液与甲缩醛直接进入生产装置(省去了三聚甲醛或多聚甲醛生产环节 ),开发了新型反应器,避免了催化剂磨损,反应混合物可直接分离获得产品,该工艺无副产品,工艺污水几乎全部回用,并且轻组分及重质组分全部循环利用,产品质量稳定,工艺流程短,投资少,易于工程放大。该工艺流程如图1所示。按照该工艺流程设计建设的4万吨/年DMMn装置已顺利开车并稳定运行多年,各项消耗指标合理,产品产量及质量稳定,市场客户反映良好。
图 1 PODE工艺流程简图
(1)研发中心照片
(2)年产4万吨PODE工业示范化装置照片
4万吨/年工业示范装置主要技术经济指标见表1。
表2 装置原材料及公用工程消耗
序号 | 名称 | 单位 | 吨产品消耗 | 备注 |
1 | 甲醇 | t | ~1.35 | 外购 |
2 | 蒸汽 | t | ~4 | |
3 | 脱盐水 | t | 1~1.5 | 甲醛单元使用 |
4 | 循环水 | Kg | 400~500 | |
5 | 污水 | t | 0.8~1 | 经处理回用 |
6 | 电 | t | ~160 |
注:5万吨/年、10万吨/年生产装置基本建设投资分别约1.0亿元、1.5亿元,不含土地、锅炉和无形资产的费用。
四、产品质量指标及测试报告
结合GB19153-2013车用柴油(IV)对车用柴 油的质量要求,现工业化装置量产的DMMn产品质量符合以下指标。
表3 DMMn产品质量指标(企业标准)
注:本产品与其它中试产品的显著区别是与柴油的互溶性好,低温下无密度差分层现象。
量产的DMMn经某地国家燃料油质量监督检验中心检测调和十六烷值等指标,检测结果附表如下:
表4 DMMn调和柴油十六烷值(检测单位:某地国家燃料油质量监督检验中心)
此外,某地汽车检测中心等单位对DMMn与国III0#柴油调和油进行了动力和尾气排放性能测试,检测数据附表如下:
表5 整车试验报告(检测单位:某市汽车检验检测中心)
表6 台架试验报告(检测单位:某市汽车产品质量监督检验站)
表7 台架试验报告(检测单位:某市汽车检测中心)
五、聚甲氧基二甲醚DMMn新技术产品质量指标
青岛迈特达新材料有限公司自主开发的DMMn生产工艺,典型产品组成(w%)如下表。
DMM2~4 纯组分可进一步分离切割。
工作时间:周一至周五 9:00-18:00
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